Alors que le temps commençait à se rafraîchir, nous avons partagé quelques conseils sur 10 façons de tirer le meilleur parti d'un temps de conduite limité . Maintenant que les journées raccourcissent et que les enfants sont de retour à l'école (ou aux réunions Zoom, vous voyez l'idée), on commence vraiment à avoir l'impression que la mer tire à sa fin.
Mais il reste encore des choses à faire avant de garer votre monture pour l'hiver !
Participez à une course ou un rallye (sûr) où vous êtes le seul pilote de votre marque
Bien sûr, une grande partie du pays est fermée aux affaires, grâce à notre ami le nouveau coronavirus '19. Mais le motocyclisme est toujours aussi populaire, ce qui explique la fréquentation massive du rallye Sturgis 2020.
Nous n’encourageons personne à prendre des risques avec le COVID-19 : c’est bien trop grave pour cela. Cependant, si vous pouvez trouver un rassemblement ou un événement auquel vous êtes à l'aise (au moins à des fins de transmission de maladies), surtout si ce n'est pas le genre d'événement auquel vous envisageriez d' aller, n'hésitez pas à préparer vos affaires et à partir .
C'est vrai : si vous aimez le look élégant et élégant des motos de sport italiennes vintage, assistez à un spectacle de cascades où des pilotes aux vêtements amples sur des motos de sport japonaises cabossées réalisent des exploits incroyables. Si vous possédez une Harley-Davidson rutilante et grognante et un placard rempli de t-shirts de rallye et de gilets en cuir, assistez à une course de mini-moto ou de Supermoto sur votre piste de karting locale.
Vous comprendrez peut-être pourquoi les cyclistes aiment les choses qui vous déplaisent, et vous souhaiterez peut-être même apprendre un nouveau style de conduite vraiment amusant. Au pire, cela vous fera apprécier encore plus votre « truc ».
Découvrez une montée de côte
Si vous n'avez jamais participé à une course de côte, vous passez à côté de l'une des formes de compétition moto les plus anciennes et les plus fascinantes. Imaginez des courses de dragsters, sauf sur une pente presque verticale sur une moto tout-terrain allongée équipée d'un moteur de moto sport de 1 000 cm3 alimenté au nitro et développant 200 chevaux. Oui, c'est aussi insensé à regarder que cela en a l'air.
Non seulement les motos sont rapides, furieuses et presque garanties de dévier de leur trajectoire et de se retourner dans les airs (heureusement, les vitesses sont relativement lentes par rapport à d'autres formes de course, donc les blessures ne sont généralement pas trop graves) tout en crachant d'énormes panaches de boue et poussière, les spectateurs sont colorés et bruyants et les scènes dans les stands et les distributeurs automatiques sont un excellent mélange de convivialité et de sauvage.
Consultez le programme des courses de côte de l'AMA ici .
Aller à une rencontre d'échange de motos
Autrefois un incontournable de la culture moto, Ebay, Craigslist et les petites annonces des forums de discussion ont réduit ce chiffre, mais les rencontres d'échange de motos sont toujours là, et elles sont géniales. Vous vous ferez de nouveaux amis, vous en reverrez d'anciens et vous trouverez probablement beaucoup de $%#^ sympas dont vous n'aviez même pas pensé avoir besoin, c'est pourquoi il est préférable de faire des achats en personne plutôt que de les faire en ligne.
Vendre lors d’une rencontre est également une bonne chose. Les motocyclistes commencent à accumuler des pièces, des fournitures supplémentaires et des équipements qu'ils ne peuvent pas utiliser le deuxième jour où ils deviennent pilotes. Vous avez donc probablement un tas de choses dont votre communauté de motocyclistes locale ne sait pas non plus qu'elle a besoin. C'est un excellent moyen d'alléger votre charge et de gagner de l'argent également. Répertoire des rencontres d'échange de poissons à vélo .
Organiser une rencontre d'échange de motos
Comme nous l'avons dit ci-dessus, Craigslist a tué la star des échanges, ou quelque chose comme ça, donc votre région pourrait même ne pas avoir de rencontre d'échange. Alors pourquoi ne pas y arriver ? Non seulement vous pouvez vider vos affaires, mais vous pouvez même gagner de l'argent en vendant de l'espace aux vendeurs. C'est aussi un excellent moyen de récolter des fonds pour une œuvre caritative. Si vous avez 10 amis cavaliers, et qu'ils en ont chacun 10, et qu'ils en ont chacun dix, vous pourrez peut-être attirer quelques centaines de personnes. Ajoutez à cela un lavage de vélo de fin de saison pour une œuvre caritative et un salon du vélo avec des prix et vous parlez maintenant d'un véritable événement.
Personnaliser quelque chose
Peut-être que vous ne vous considérez pas comme un réducteur. Peut-être que l'idée de tout déchirer vous intimide trop, vous emmenez donc votre vélo au magasin pour tous les entretiens et réparations programmés. C'est dommage : les motos, comparées aux voitures ou aux réparations domiciliaires, sont des choses assez simples à réaliser et de nombreuses connaissances et aides sont disponibles en ligne.
C'est pourquoi vous devriez personnaliser votre vélo. Nous ne parlons pas de couper, de claquer, de peindre ou de tout autre type de « ing » : nous voulons juste que vous choisissiez une chose , une petite plainte concernant votre vélo que vous souhaitez corriger.
Les barres sont-elles trop hautes ? Trop bas? Vous détestez vos miroirs ? Le siège est-il trop haut ou trop dur ? Toutes ces choses sont faciles à réparer, même si vous ne pouvez pas changer une ampoule.
Brancher, réparer ou changer un pneu
Vous devrez peut-être le faire, que vous le vouliez ou non. Tôt ou tard, vous allez avoir une crevaison. Voulez-vous apprendre à faire cela sur le bord de la route sous un orage à 3h00 du matin ? Ou dans le confort et la sécurité de votre garage ou de votre allée ? Nous le pensions.
Ce sont en fait trois compétences différentes. Brancher un pneu est la solution la plus simple et probablement la plus pertinente pour la plupart des cyclistes. Vous utilisez un kit de prise (recherchez un prochain article sur les essentiels de la réparation routière) qui doit également comprendre soit un petit compresseur, soit des cartouches de CO2 à regonfler après la réparation.
Le rapiéçage consiste à retirer la chambre à air d'un pneu de type chambre à air, à réparer ou à remplacer la chambre à air et à la remplacer. Le changement est le plus difficile, car vous devez apprendre à retirer le « talon » ou le bord intérieur du pneu de la roue – et à le remettre en place lorsque vous avez terminé. Il est presque impossible d'utiliser des démonte-pneus sur le bord de la route, donc la plupart des conducteurs qui peuvent le faire eux-mêmes utilisent un démonte-pneu, qui, si vous roulez beaucoup, sera rapidement rentabilisé en économies de main-d'œuvre en atelier.
Devenez une drag queen (ou un roi)
Les « vrais » coureurs autoproclamés ne pensent pas que les courses de dragsters sont un sport, mais croyez-nous, c'est le cas. Mettez deux pilotes différents sur exactement la même moto et chronométrez-les en accélérant depuis un arrêt jusqu'à un quart de mile et vous obtiendrez des résultats différents, même avec des pilotes de même poids. Pourquoi? Comme dans tout autre sport, il faut de la technique, des aptitudes et du courage pour obtenir le temps le plus court possible, tout en construisant et en installant l'équipement le plus rapide possible.
C'est également assez bon marché par rapport à la course sur route ou à tout autre sport automobile… du moins pour commencer. La plupart des pistes d'accélération ont des pistes ouvertes, où n'importe qui, sur n'importe quel véhicule motorisé, des camions à benne basculante aux scooters, peut rivaliser contre la montre. Vous n'avez pas besoin de 1 000 chevaux alimentés au nitro pour pratiquer cette technique, et à peu près n'importe quelle moto, même une Twin de poids moyen, peut afficher des temps d'un quart de mile pour rivaliser avec des voitures de sport à 80 000 $. Faites-le une fois et vous pourriez devenir accro… et cela peut coûter cher.
Testez quelque chose de complètement différent
Si vous voulez faire quelque chose d'amusant et de totalement gratuit, rendez-vous chez le concessionnaire d'une marque que vous n'envisageriez jamais de posséder – à moins d'être sous la menace d'une arme – et demandez une démonstration. Soyez prudent cependant, car l'une des deux choses suivantes peut arriver ici : vous détesterez ça et devrez inventer une excuse gênante pour quitter gracieusement le concessionnaire (conseil de pro : « aller chercher l'enfant à la garderie » fonctionne toujours) ou vous voudrez pour en acheter un et vous devrez trouver une excuse tout aussi boiteuse pour vos copains de route.
Construire une moto
Si vous êtes intimidé par la maintenance de base (voir numéro 5), vous pensez probablement que nous sommes fous rien que de la suggérer. Mais dans le langage du personnalisateur, « construire » un vélo ne signifie pas que vous devez fabriquer chaque pièce à la main, comme un cordonnier du XVIIe siècle.
Si vous ou une connaissance avez un vieux clou laid qui n'a pas fonctionné depuis des années, vous serez surpris de voir à quel point il est facile de démonter l'objet, de le nettoyer et de le remonter avec suffisamment de morceaux différents et d'autres modifications. pour créer quelque chose de cool, d'unique et d'amusant à conduire. Vous en apprendrez beaucoup sur les motos et acquerrez peut-être de nouvelles compétences dans le domaine de la fabrication métallique/peinture/meulage/soudage.
Soyez un sale sac
Si le numéro 9 vous semble intéressant et que vous habitez à une distance praticable de San Francisco, en Californie, consultez la page Dirtbag Challenge sur Facebook , lisez les règles simples et décidez si vous pouvez le faire.
Les règles sont d'une simplicité trompeuse : vous disposez de 60 jours, vous pouvez dépenser 2 000 $ (y compris le coût de la moto, si vous ne l'aviez pas déjà) et aucune Harley-Davidson n'est autorisée (Pol, l'organisateur haut en couleur de l'événement, a expliqué que l'anti- La règle HD n'est pas parce qu'il n'aime pas les Harley, mais parce qu'elles sont si populaires et établies en tant que motos personnalisées (il ne voulait pas qu'elles dominent la concurrence).
Oh, et le concours a été annoncé le 23 août, donc le temps presse. Si vous souhaitez vivre l’expérience moto la plus folle de la planète, venez la découvrir.